全力拼經(jīng)濟丨龍泉：“汽勢”如虹的百億級創(chuàng)新力

3月14日

《麗水日報》深度報道

龍泉汽車空調(diào)零部件產(chǎn)業(yè)緊握“創(chuàng)新”鑰匙

孕育出強大的新質(zhì)生產(chǎn)力

帶動這一傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)新的發(fā)展

已有百年歷史的全球汽車產(chǎn)業(yè)，正迎來技術(shù)和創(chuàng)新應(yīng)用層出不窮的變革期。作為全國汽車空調(diào)領(lǐng)域最大的塊狀產(chǎn)業(yè)集群，龍泉的汽車空調(diào)零部件企業(yè)超過200家，行業(yè)總產(chǎn)值逾100億元。

產(chǎn)業(yè)集群的核心競爭力，蘊藏在企業(yè)的生產(chǎn)與創(chuàng)新實力中，而這一切，離不開具有強勢引領(lǐng)效應(yīng)的科技創(chuàng)新體系。與之相應(yīng)的數(shù)據(jù)是，2023年龍泉的單項冠軍、領(lǐng)航企業(yè)正逐年遞增，規(guī)上企業(yè)中，專精特新“小巨人”企業(yè)占比居麗水之冠，兩化融合發(fā)展指數(shù)同樣名列榜首。

面對新一輪汽車產(chǎn)業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)化升級和新能源汽車時代的到來，緊握“創(chuàng)新”這一“應(yīng)對萬變”利器的龍泉汽車空調(diào)零部件企業(yè)，跳出傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的路徑依賴，主動向數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化方向轉(zhuǎn)型，贏得換道超車的新機，躋身新能源汽車熱管理新賽道，為產(chǎn)業(yè)“施展拳腳”開辟更廣闊天地，進而孕育出強大的新質(zhì)生產(chǎn)力。

把“小配件”做到極致

走進浙江俊博汽車部件有限公司的生產(chǎn)車間，記者看到的是整齊劃一的生產(chǎn)線，各條工序銜接不紊，物料精確歸位。在這里，每天都會生產(chǎn)出4000多臺汽車空調(diào)電磁離合器，產(chǎn)值年均增長20%以上。

“這是我們最新研發(fā)的一款產(chǎn)品，利用顏料涂層增加離合器摩擦系數(shù)。你看，兩個磨合面上都增加了涂層，使產(chǎn)品更耐磨、更有韌性。”在俊博的電磁離合器展臺上，企業(yè)負(fù)責(zé)人李超向記者介紹著新產(chǎn)品的特點，這個在外觀上看來與其他產(chǎn)品差異并不大的小巧離合器，在去年經(jīng)過了5個多月的涂層配方調(diào)整，“每款產(chǎn)品的使用壽命、耐溫條件、最高轉(zhuǎn)速等參數(shù)都不一樣，我們根據(jù)客戶的不同要求研發(fā)生產(chǎn)?！?/p>

汽車空調(diào)零部件種類繁多，有些小部件看似不起眼，卻是核心部件——壓縮機中的重要組成部分，電磁離合器就是其一。

“電磁離合器相當(dāng)于汽車空調(diào)壓縮機的開關(guān)，用于保持車室溫度的恒定。它的承載能力，直接影響整個汽車空調(diào)系統(tǒng)?，F(xiàn)在，電磁離合器的生產(chǎn)技術(shù)已經(jīng)比較成熟，我們的創(chuàng)新目標(biāo)是研發(fā)出品質(zhì)更穩(wěn)定的產(chǎn)品，從單點上實現(xiàn)質(zhì)量突破?！崩畛嬖V記者，目前企業(yè)掌握著電磁離合器的關(guān)鍵技術(shù)，如產(chǎn)品的耐溫等級能達(dá)到200攝氏度，高于常規(guī)的180攝氏度；離合狀態(tài)的最高轉(zhuǎn)速能達(dá)到8000轉(zhuǎn)，是業(yè)內(nèi)普遍轉(zhuǎn)速的一倍；產(chǎn)品在高速高壓工作狀態(tài)下能通過300-500小時的使用壽命測試，處于整個行業(yè)技術(shù)的最前沿。

以新技術(shù)催生產(chǎn)業(yè)新動能，企業(yè)的技術(shù)突圍是主動力。隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，以及大眾對乘車舒適性的日益重視，汽車空調(diào)電磁離合器市場得以迅速壯大。市場蛋糕變大，引來了更多“掠食者”，“俊博"能在激烈的競爭中脫穎而出，靠得正是強大的創(chuàng)新力。

“電磁離合器作為重要的傳動和控制零件，摩擦系數(shù)是關(guān)鍵參數(shù)。這也是業(yè)內(nèi)開展技術(shù)創(chuàng)新的突破點。”李超告訴記者，浙大龍泉創(chuàng)新中心是企業(yè)的有力外援，浙江大學(xué)動力機械及車輛工程研究所為離合器摩擦性能提升作了大量研究試驗，“結(jié)果顯示，提升摩擦性能的關(guān)鍵是涂層，這就找到了研發(fā)突破口。此后，我們和涂層供應(yīng)商一起展開調(diào)配試驗，在確保尺寸、體積、功率等不變的條件下，找出配方的最優(yōu)平衡點?！?/span>

李超告訴記者，在產(chǎn)品的整個生產(chǎn)過程中，涉及10多個關(guān)鍵點的數(shù)據(jù)，“自主研發(fā)的階段，是一個永無止境的過程，要不斷地推動提升與優(yōu)化，哪怕是把點位上的技術(shù)參數(shù)提高一個單位，都是巨大的進步?！?/span>

作為國家高新技術(shù)企業(yè)、省級專精特新中小企業(yè)，俊博的成功具有普適性的特征——制造業(yè)企業(yè)要從低端躍升到高端，持之以恒的研發(fā)投入是繞不過去的壁壘，沒有任何捷徑可言。

打造4.0數(shù)智工廠

在“花式內(nèi)卷”的汽配行業(yè)，產(chǎn)品的安全性、舒適度、美觀度和性能都有很高的標(biāo)準(zhǔn)，各大汽車品牌對零部件廠商的要求也“水漲船高”。除了審廠、檢測更加嚴(yán)格之外，數(shù)字化轉(zhuǎn)型的需求也進一步傳導(dǎo)給了供應(yīng)鏈上的各零部件工廠。對于較早開展數(shù)字化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型升級的俊博來說，這是件喜聞樂見的事。

“每個螺絲都能在每一道工序、每一個磨具里中找到生產(chǎn)時間，每道工序上發(fā)生過的生產(chǎn)數(shù)據(jù)都有記錄，每個磨具的使用時間、維護周期都會留檔并自動發(fā)出維修提醒。整個廠區(qū)有200多臺設(shè)備，生產(chǎn)數(shù)據(jù)都在手機上可查可記、互聯(lián)互通?！崩畛嬖V記者，通過ERP、MES等系統(tǒng)打造的“數(shù)智工廠”，廠區(qū)實現(xiàn)了所有工序、磨具的全生命周期管理，“打個比方，如果當(dāng)天的產(chǎn)能不足，我們能從某一臺設(shè)備或是某道工藝上展開倒查，精準(zhǔn)定位出具體的產(chǎn)能問題?！?/span>

對于俊博的銷售人員來說，感受最深的是“客戶不會再致電詢問生產(chǎn)進度了”，取而代之的是客戶可以隨時登錄系統(tǒng)，查看生產(chǎn)進度、出貨報告、檢驗報告等。“我們的‘?dāng)?shù)智工廠’為供應(yīng)商、客戶都做了端口，他們能即時查看每個訂單、每道工序的生產(chǎn)情況、材料使用情況等，有時候甚至不用我們盯生產(chǎn)進度，客戶會根據(jù)工序鏈進度來提醒我們加快接下來的生產(chǎn)流程?！崩畛χf。

在工業(yè)4.0和智能制造浪潮下，如何通過精益化、自動化、數(shù)字化和智能化的全面升級，進一步提升汽車空調(diào)零部件產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量、高效率競爭優(yōu)勢，已經(jīng)成為龍泉汽配人關(guān)注的共同課題。

在浙江基力思汽車空調(diào)有限公司的生產(chǎn)車間里，全自動的芯體裝配設(shè)備、激光焊接設(shè)備、釬焊隧道爐、氦檢密封性能檢測設(shè)備等一系列國內(nèi)領(lǐng)先的汽車空調(diào)冷凝器和蒸發(fā)器生產(chǎn)及檢測設(shè)備，讓企業(yè)產(chǎn)能全速提高?！巴甑哪戤a(chǎn)值增速在10%左右，去年，從采購、銷售到生產(chǎn)車間，整個廠區(qū)真正實現(xiàn)了‘?dāng)?shù)字大腦’落地，使生產(chǎn)效率激增，交貨期比以往縮短了三分之一，年產(chǎn)值增速也刷新了歷年記錄，達(dá)到了20%。”企業(yè)負(fù)責(zé)人吳繼武告訴記者。

創(chuàng)新并非“天才的閃爍”，而是企業(yè)家孜孜以求的結(jié)果?？〔┑臄?shù)字化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化水平跑在前沿，與李超的計算機專業(yè)背景密不可分。在李超的“數(shù)智工廠”藍(lán)圖里，“未來我們希望能讓計劃部門‘消失’，把工廠80%的繁重事務(wù)都交給‘系統(tǒng)’完成?！?/span>

“我們現(xiàn)在致力于做的，是通過對各個工序、設(shè)備的數(shù)據(jù)測算，建立合理的指標(biāo)體系，讓每個數(shù)據(jù)都能夠自動反饋到各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)中。換言之，就是讓工廠具備自動化計劃能力、信息反饋能力，每道工序產(chǎn)能都能即時測算調(diào)整。”據(jù)李超介紹，通過數(shù)字化技術(shù)賦能業(yè)務(wù)運作模式的重構(gòu)與升級，能有效替代大量煩瑣、重復(fù)、機械性的人工勞動，從營銷、研發(fā)、供應(yīng)鏈、財務(wù)等多個方面實現(xiàn)經(jīng)營效率的提升，從而實現(xiàn)企業(yè)精益化、自動化、數(shù)字化和智能化的全面升級。

而在整個產(chǎn)業(yè)內(nèi)部，更遠(yuǎn)大的百億數(shù)智產(chǎn)業(yè)鏈宏圖也正在鋪展：通過數(shù)字化車間、智能工廠等賦能產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈上下游企業(yè)，帶動上下游各主體之間實現(xiàn)數(shù)字化互聯(lián)互通；探索工業(yè)大腦、機器人協(xié)助制造、機器工業(yè)檢測、等人工智能在制造領(lǐng)域的應(yīng)用場景；實現(xiàn)整個產(chǎn)業(yè)鏈的互聯(lián)互通，補鏈強鏈將更加精準(zhǔn)、智能……

奔跑競逐新賽道

汽車產(chǎn)業(yè)是工業(yè)經(jīng)濟穩(wěn)增長的“壓艙石”。當(dāng)前，一路飆升的新能源汽車產(chǎn)銷量及逐步提高的市場滲透率，讓高端汽配產(chǎn)業(yè)的發(fā)展同樣迎來了新的拐點。新能源汽車賽道就像一個誘人的寶盒，等待著人們?nèi)ヌ剿?、開啟。

在龍泉，吉利汽車新能源熱管理系統(tǒng)總成項目的落地，無疑是汽車零部件（熱管理）產(chǎn)業(yè)布局的關(guān)鍵一筆。

眼下，在浙江龍泉經(jīng)濟開發(fā)區(qū)爐田區(qū)塊，吉利智能熱管理系統(tǒng)研發(fā)中心及產(chǎn)業(yè)化項目正在如火如荼施工建設(shè)，預(yù)計今年下半年就能投產(chǎn)，達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值可達(dá)18億元以上。

同樣是在這片熱土上，一批外地引進的汽車零部件企業(yè)紛紛落地，而本地汽車零部件企業(yè)則忙于擴建。這其中，占地9000平方米的基力思新能源熱管理設(shè)備廠區(qū)正在進行土地平整、廠區(qū)設(shè)計等前期工作。

“擴建的廠區(qū)生產(chǎn)車間占地6000多平方米，和現(xiàn)有廠區(qū)面積差不多，主要生產(chǎn)新能源熱管理涉及的一款零部件——板翅式換熱器。我們投入了2000多萬元用于建設(shè)廠區(qū)、添置生產(chǎn)設(shè)備，計劃今年底完工，明年正式投產(chǎn)。”和廠區(qū)建設(shè)同步推進的，還有板翅式換熱器的產(chǎn)品研發(fā)工作，吳繼武告訴記者，現(xiàn)有廠區(qū)已經(jīng)具備了生產(chǎn)新能源汽車空調(diào)冷凝器和蒸發(fā)器的能力，“在熱管理系統(tǒng)的零部件中，換熱器連接著蒸發(fā)器，主要起到恒溫作用。目前我們自主研發(fā)的板翅式換熱器已經(jīng)初步通過仿真模擬檢測，正準(zhǔn)備進行在裝車運動狀態(tài)下的檢測?！?/span>

布局新賽道，必然需要強力的科技支撐。在基力思的產(chǎn)品研發(fā)中心，技術(shù)人員正忙著對一個板翅式換熱器進行焊接、測試。技術(shù)人員指著換熱器中部呈微型蜂窩狀的位置告訴記者，這款產(chǎn)品的中部由70多片1.8毫米的鋁質(zhì)翅片沖壓、焊接而成，里面有上千個焊接點，經(jīng)過多層次疊加焊接而成，不能有一點漏焊和虛焊接，“無論是沖壓還是焊接，對精度、質(zhì)量、效率的要求極高，背后蘊藏著縝密、復(fù)雜的工藝設(shè)計。”

“為搶抓汽車零部件市場的發(fā)展機遇，多年來我們與西安交通大學(xué)、浙江大學(xué)等知名院校保持著緊密的合作關(guān)系。以新能源熱泵研發(fā)為例，西安交通大學(xué)給予了我們技術(shù)支持，在產(chǎn)品輕量化、制冷效果、耐腐蝕能力等方面進行反復(fù)試驗檢測，大大縮短了我們的研發(fā)周期?！眳抢^武說，目前板翅式換熱器已經(jīng)小批量投產(chǎn)，他正在與多家客戶對接生產(chǎn)事宜，“年底前要完成所有上線檢測，明年新工廠投產(chǎn)的時候，這款板翅式換熱器也將大批量投產(chǎn)?！?/span>

新能源、數(shù)智化時代，不只是單純比拼產(chǎn)品、價格，更重要的是打造智能制造、供應(yīng)鏈系統(tǒng)、可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略等一系列產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)鏈。在龍泉，當(dāng)熱管理系統(tǒng)遇上汽車空調(diào)零部件產(chǎn)業(yè)鏈，科技創(chuàng)新驅(qū)動兩者結(jié)合，強大的化學(xué)反應(yīng)引發(fā)了裂變式發(fā)展，加速了汽車空調(diào)零部件百億產(chǎn)業(yè)集群的“高速超車”。